Jelikož studuji Střední Školu Technickou obor elektrotechnika, mám předměty které se výhradně týkají elektrických strojů a přístrojů. Dost dlouho i dělal problém pochopit (naučit se) synchronní motor. Píši to ze své paměti a výpisků které sem si zaznamenal na hodinách, a však poupravil jsem je tak, aby tomu porozuměl i naprosto neznalý člověk, který například neví, že nějaká elektřina vůbec existuje.

1. Konstrukce a vlastnosti

Synchronní motor má stejnou konstrukci jako alternátor (alternátor vyrábí elektrickou energii, motor ji naopak spotřebovává). Každý synchronní motor může pracovat jako alternátor i jako motor. Stejně jako alternátory tak i synchronní motory se vyrábí s rotory s vyniklými póly a hladkým rotorem.

Výhody synchronního motoru:

• Má konstantní otáčky nezávislé na zátěži
• Není citliví na změny napětí
• Má větší účinnost nežli asynchronní motor

Nevýhody synchronního motoru:

• Obtížné (náročné) spuštění
• Obtížná regulace otáček
• Musí mít budič (dorovnává skluz rotor s magnetickým polem statoru aby byl motor stále synchronní)
• Záběrný moment motoru je malý

2. Rozběh

Připojíme-li statorové vinutí synchronního motoru k síti, motor se neroztočí i když bude rotor přibuzen. Příčina: Stator je napájen střídavým proudem a rotor je buzen proudem stejnosměrným. tímto rozdílným napájením vznikají také rozdílná magnetická pole ⇒ magnetické pole statoru se otáčí a je střídavé, tzn. že se mění polarita magnetických pólů = přemagnetovávají se. Máme tedy dvě možnosti jak motor rozběhnout:

1. Použitím pomocného asynchronního motoru, který je k synchronnímu motoru magneticky připojen. Po plném rozběhu (tedy kdy asyn. motor dosáhne jmenovitých hodnot – hodnoty co jsou na štítku) asynchronní motor odpojíme, přibudíme synchronní motor a rotor synchronního motoru je vtažen do otáček magnetického pole statoru, a tím se stává synchronní.
2. Doplňkovým vinutím na krátko. toto vinutí ne zabudováno v rotoru (jako kotva na krátko) a motor se při rozběhu nebudí. Po roztočení na asynchronní otáčky se kotva na krátko rozpojí a rotor se začne budit, rotor je tedy vložen do synchronních otáček.

Zjednodušeně: Synchronní motor musíme nějakým způsobem roztočit (například pomocí asynchronního motoru a spojky), poté co se roztočí na maximální asynchronní otáčky se přibudí a tím se vtáhne do synchronních otáček. Tzn. že rotor má stejné otáčky, jako magnetické pole statoru ⇒ Pokud se rotor otáčí rychlostí 3000 ot./min., magnetické pole statoru (toho co stojí, proto stator-kostra motoru) se otáčí zcela stejně, takže také 3000 ot./min.

Synchronní motor má veliké využití a však v úvahu připadá pouze tam, kde odpadá časté vypínání a demontáž motorů.

Doufám že je to srozumitelné a že to někdy v budoucnu někomu pomůže.